Lumière faite sur la collision entre un train et un semi-remorque à Sainte-Ursule

TRANSPORT. La configuration de la route à l’approche de la voie ferrée, en direction est, pourrait en partie expliquer la collision survenue à Sainte-Ursule le 20 septembre 2016 entre un train de voyageurs et un semi-remorque. Elle empêcherait en effet les automobilistes de bien voir le système d’avertissement du passage à niveau. C’est ce qui ressort du rapport d’enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), déposé le 11 décembre. «Une vue obstruée du système d’avertissement est l’un des facteurs qui ont mené à une collision à un passage à niveau à Sainte-Ursule (Québec) en 2016», peut-on y lire. L’enquête a permis de déterminer que la courbe vers la gauche que doivent négocier les véhicules venant de l’ouest sur la route 348 bloque la vue du système d’avertissement de passage à niveau. «Il y avait bien un panneau d’avertissement au début de la courbe pour indiquer la présence d’un passage à niveau, mais ce panneau n’était pas muni de feux pour signaler activement l’approche d’un train. Dans cet événement, tandis que le conducteur du camion semi-remorque négociait la courbe, son attention visuelle était probablement plus portée vers l’extérieur de la courbe que loin en avant. Le conducteur a freiné lorsqu’il a remarqué que le système d’avertissement était actionné, mais la distance ne lui a pas permis d’arrêter son véhicule à temps», rapporte le BST. Rappel des événements On se rappelle que dans l’après-midi du 20 septembre 2016, un camion semi-remorque chargé de sable a percuté un train de voyageurs VIA Rail qui circulait vers le sud au passage à niveau de la route 348 à Sainte-Ursule. Le premier wagon du train a déraillé et les autres wagons, tout comme les locomotives, ont été endommagés. Les réservoirs de carburant du camion se sont rompus et ont déversé quelque 60 gallons de carburant. De plus, environ 1800 gallons de carburant provenant des locomotives ont été déversés. Par ailleurs, la voie et le système d’avertissement de passage à niveau ont été endommagés et le camion semi-remorque a été détruit. Le conducteur a été grièvement blessé, et deux voyageurs du train ont subi des blessures mineures. Après l’accident, le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports a évalué le passage à niveau et s’est engagé à installer en 2018 un signal avancé de passage à niveau muni de feux clignotants à l’approche de ce passage à niveau. Il avait également signifié son intention de procéder à une étude de vitesse dans le secteur afin de déterminer si une baisse de vitesse est nécessaire à cet endroit. À lire aussi: Sainte-Ursule satisfaite des engagements du MTQ